Elanlar

Hibrid bir avtomobili atlayın?

Qığılcımlı X

Hibrid bir avtomobili atlaya bilərəmmi? Tez məlumat!

Hibrid bir avtomobildə ölü bir batareya ilə işləmək adi bir benzinli avtomobildə ölü bir batareyadan bir qədər daha mürəkkəbdir, ancaq yəqin ki, inandığınız qədər pis deyil. Niyə? Bütün hibrid sistemlər bərabər şəkildə yaradılmış deyil.

  • Güc aqreqatları hibrid avtomobil sənayesində standartlaşdırılmadığından, markalar arasında və hətta eyni marka daxilində model ilinin yenidən qurulması ilə müqayisədə bir çox dəyişiklik var.
  • Bir çox hibrid avtomobildə birdən çox batareya var və onlar gözlədiyiniz yerdə yerləşə bilməz.
  • Bəzi hibrid avtomobillər, batareyanın tükənməsi halında satıcıya gəzintiyə ehtiyac duyur.
  • Bəzi yeni hibrid modellər özlərini atlaya bilər.

Hər hansı bir avtomobili atlayın nə etdiyinizi bilmirsinizsə təhlükəlidir. Hibridlər prosedura əlavə narahatlıq əlavə edirlər. Ümumiyyətlə, hibrid nəqliyyat vasitələri adi bir qaz mühərriki olan adi bir avtomobil kimi atlaya bilər. Əlbəttə ki, bütün ənənəvi benzinli avtomobillər eyni deyil, lakin bütün qaz güc aqreqatları demək olar ki, eynidir, bu da öyrənməyi asanlaşdırır benzinli maşını necə atlayaraq işə salmaq. Ancaq bir çox hibrid güc aqreqatının qeyri-adi düzeni əvvəlcə bir az qarışıqlığa səbəb ola bilər.

Əksər hibrid modellərdə iki fərqli batareyaya sahibdir: güc qurğusundakı əsas yüksək gərginlikli akkumulyator, avtomobil benzinli mühərriki istifadə etmədikdə və ya daha yaxşı səmərəlilik üçün qaz mühərriki ilə işləyəndə ələ keçir və daha kiçik 12 voltluq bir batareyadır başlıq altında yerləşə bilən, lakin tez-tez baqajda yerləşən nəqliyyat vasitəsini işə salmaq vəzifəsi. Hibridin yüksək gərginlikli bir batareya paketinin olması, çox güman ki, bəzi insanların hibridə atlamağın təhlükəli və ya qeyri-mümkün olduğuna inandığına görədir, lakin bu batareyaları işə salmaq üçün istifadə olunan daha kiçik, daha şərti 12 voltluq batareyadan ayırmaq asan olmalıdır. avtomobil (və beləliklə, sıçrayışla başlayan). Hibrid bir batareya paketi, təsadüfən təmas nəticəsində meydana gələn elektrik çarpmalarının qarşısını almaq üçün möhürlənməli və xəbərdarlıq yazıları ilə işarələnməlidir. Doğru batareya ilə işlədiyinizə əmin olmaq üçün daha diqqətli olun və yaxşı olmalısınız.

Bu batareyaların hər ikisinin suyu tükənə bilər və əgər varsa batareya problemi, hansı batareyanın probleminizin qaynağı olduğunu təyin etməlisiniz. Avtomobiliniz başlamazsa və atlama işə yaramırsa, əsas hibrid batareyaya baxmaq üçün bir mexanikə ehtiyacınız olacaq.

 Prius kimi bir çox Toyota hibrid modeli, 12 voltluq batareya əvəzinə istifadə etməli olduğunuz kapotun altından bir atlama başlanğıc terminalına malikdir. Bu terminalı tapdıqdan sonra hibridin atlamasına başlama addımları, digər avtomobillərə atlanmaqla eynidir. (Əgər hazırda Toyota hibridi ilə yol kənarında qalırsınızsa, Toyota hibridinə tullanmaqla bağlı bu video çox faydalı ola bilər.)

Bunu qəbul etməzdən əvvəl bir sıçrayışa başlamaq lazımdır, həqiqətən benzinsiz olmadığınızdan əmin olun. İstehsalı dayandırılmış Chevrolet Silverado və Nissan Altima hibridləri kimi bəzi hibrid vasitələr, batareya tam dolduqda belə, qaz anbarı boş qaldıqda bağlanır. Digərləri, Toyota və Lexusdan olanlar kimi, əsas batareyanın yaxşı yükləndiyi müddətdə qısa bir məsafəyə (ən azı bir neçə mil kimi) qaça bilərlər. Yeri gəlmişkən, başqa bir avtomobili işə salmaq üçün hibrid bir avtomobildən istifadə etməlisinizsə, daha kiçik 12 voltluq batareyadan istifadə etməyiniz lazımdır.

Toyota Prius kimi bir çox hibriddə, kapotun altında deyil, yük yerində yerləşir və terminallar adi avtomobilin batareyası kimi artı (+) və mənfi (-) postlarla işarələnməlidir. Batareyanı baqajda tapmasanız və ya atlamağa başlamaq üçün qeyd edilmiş terminalları görməsəniz, istifadəçi kitabçanıza baxın. İndiyə qədər "ən" adi avtomobillərdə işə başlamadan məsul olan 12 voltluq bir batareyaya sahib olduğunu söyləməyə diqqətlə yanaşdıq. Buna görə, Car and Driver-a görə 2017-ci ilə qədər hər müasir avtomobildə belə bir batareya var idi. Hyundai Ioniq, bu tendensiyanı azaltan ilk müasir istehsal avtomobili, ardından mexaniki əlaqəli Kia Niro oldu. 12 voltluq batareya əvəzinə, Hyundai əsas hibrid batareyanın yanında yerləşən lityum-ion batareyanı seçdi.

Başlanğıc batareyası ölürsə, avtomobilin içərisindəki "12V Batt Reset" etiketli bir açar, başlanğıc batareyasını atlamaq üçün əsas hibrid batareyadan kifayət qədər cərəyan çıxarır. Başqa sözlə, İoniq və Niro özlərini atlayaraq işə salmağa qadirdirlər, lakin ənənəvi olaraq sıçrayışla başlaya bilməzlər və başqa bir avtomobildə də atlayaraq işə salmaq üçün istifadə edilə bilməzlər. Rahatlığa əlavə olaraq, lityum-ion başlanğıc batareyası adi 26 voltluq başlanğıc batareyasından 12 funt (təxminən 12 kiloqram) daha yüngüldür və bu da bu nəqliyyat vasitələrinin daha səmərəli olmasına kömək edir. Hibrid bir avtomobiliniz varsa, ən yaxşı bahis, əslində ehtiyac duymadan markanıza və modelinizə atlamağa başlamaq variantları və prosedurları ilə tanış olmaqdır. Sahibinizin təlimatı həmişə bu cür məlumat üçün yaxşı bir mənbəydir.

You also can contact your dealership's service department or the manufacturer's customer service. If you don't know what you're doing in an emergency, call a roadside assistance service. That will keep you from getting hurt and help ensure you don't cause permanent damage to your hybrid car's complicated powertrain.

Sponsorlu bağlantılar

Populyar Yol Yardım Xidmətləri

Bu ay ən populyar yol kənarı yardım xidmətləri haqqında daha çox məlumat əldə edin!

1 of 9
Sponsorlu bağlantılar
1 of 7
Sponsorlu bağlantılar
1 of 12
Elanlar
Elanlar