Qubernator Newsom-un Kaliforniyanın qazlı avtomobil qadağasına reaksiyası

Qubernator Newsom-un Kaliforniyanın qazlı avtomobil qadağasına reaksiyası

Kaliforniya sakinlərdən qazla işləyən avtomobilləri qadağan edərkən, istilik dalğası zamanı elektrik enerjisinin doldurulmasını azaltmağı xahiş edir!

Son bir həftə yarım Kaliforniya sürücüləri üçün qarışıq emosiyalarla dolu oldu. Avqustun 24-də qubernator Gavin Newsom yeni malların satışını qadağan etmək təklifini açıqladı. qalıq yanacaqla işləyən avtomobillər 2035-ci ilə qədər əyalətdə, 2026-cı ildə başlayan artımla. Bu elan bütün avtomobil sənayesində və ondan kənarda dalğalar yaratdı. Bununla belə, təklifin məqsədəuyğunluğu ilə bağlı narahatlıq da var idi.

Bəzi sənaye ekspertləri, o cümlədən Avtomobil İnnovasiyaları Alyansının prezidenti Con Bozzella, dövlət tərəfindən müəyyən edilmiş son tarix üçün müəyyən edilmiş tələblərə vaxtında cavab vermənin “son dərəcə çətin” olacağını düşünür. Bozzella həmçinin şərtlərin "real" olub-olmadığını və digər amillərlə yanaşı "inflyasiya, yüklənmə və yanacaq infrastrukturu kimi xarici amillərlə birbaşa əlaqəli" olub-olmadığını soruşdu.

Məlum oldu ki, Bozzella enerji doldurma və yanacaq infrastrukturu haqqında danışarkən bir şeylə məşğul idi, çünki 2035-ci ildə Kaliforniyada qazlı avtomobil qadağası elan edildikdən cəmi bir həftə sonra ştatı isti dalğası vurdu və Qubernator Newsom fövqəladə vəziyyət elan etdi. Kaliforniya Müstəqil Sistem Operatoru (CAISO) həmçinin sakinlərdən elektrik enerjisinə qənaət edən digər tədbirlərlə yanaşı, elektrik avtomobillərinin doldurulmasını azaltmağı xahiş edən bir tövsiyə də yayımladı.

Mövcud vəziyyəti nəzərə alaraq, Kaliforniyanın elektrik şəbəkəsinin yeni qaydalara görə yola əlavə EV axınının öhdəsindən gələ biləcəyini düşünmək lazımdır. Gələcək EV sahiblərinin avtomobillərinin akkumulyatorlarını doldurmasını təmin etmək üçün hansı planlar var?

MotorTrend-in məlumatına görə, onlar bu sualları vermək üçün birbaşa Qubernator Newsom-un ofisinə gediblər və cavablar əsasən iqlim dəyişikliyinə yönəlib. "Enerji problemlərimizə səbəb olan ekstremal hava şəraitidir. Həddindən artıq istilər şəbəkəni gərginləşdirir, elektrik ötürücü xətləri sıradan çıxarır və quraqlıq bizim su elektrik enerjisi istehsal etmək qabiliyyətimizi azaldır", - Newsom-un ofisi bildirib. motortrend.

Newsom ofisi davam etdi: "Bu ölüm spiralından yeganə çıxış yolu neftdən asılılığımıza son qoymaq və şəbəkəmizi daha təmiz, etibarlı enerji ilə gücləndirməkdir."

İqlim dəyişikliyi bir şeydir və emissiyaların azaldılması, o cümlədən EV-lərə keçid, şübhəsiz ki, kömək edəcək, lakin Kaliforniyanın elektrik şəbəkəsi və onun daha çox elektrik avtomobillərini dəstəkləmək qabiliyyəti ilə bağlı xüsusi sual haqqında nə demək olar? Electrek-in məlumat vərəqinə əsasən, 560,000-ci ildə Kaliforniyada 2021-dən çox EV qeydə alınıb ki, bu da 32.4-ci ilə nisbətən 2020 faiz artım deməkdir. Gələcəkdə bu rəqəmin ildən-ilə artacağını gözləyirik. Dövlət bununla məşğul ola bilərmi?

Newsom-un ofisi bildirib ki, ştatın Qanunverici orqanı “100 faiz təmiz enerjiyə keçidimizi sürətləndirmək üçün milyardlarla dollar xərcləyir”. Cavabda deyilir ki, Qanunvericilik Kaliforniyanın mövcud gücünü "4,000 meqavatdan çox artırıb - əksəriyyəti batareya saxlama və digər təmiz texnologiyalardan gəlir". Bu 4,000 meqavat çox güman ki, böyük bir köməkdir, lakin dövlət hələ də bu həftə elektrik enerjisindən istifadə ilə bağlı tövsiyələrini verdi və sakinlərdən EV şarjını azaltmağı xahiş etdi. Yaxşı, bəs gələcək?

Buna görə Qubernator Newsom ofisi bizi "2022-ci ilə qədər və ya daha tez karbon neytrallığına yol xəritəsini" tərtib edən və təmiz enerji iqtisadiyyatının ehtiyaclarını ödəmək üçün elektrik şəbəkəsində 2045% artımı nəzərdə tutan 68-ci il üçün əhatə dairəsi planına yönəltdi. Ah, budur.

Beləliklə, "68-ci ilə qədər və ya daha tez" Kaliforniyada enerji əlçatanlığını 2045 faiz artırmaq planı var ki, bu da 3-2023-ci illər arasında ildə orta hesabla 2045 faiz artım deməkdir. Təbii ki, bu rəqəm ildən-ilə arta bilər. əhəmiyyətli dərəcədə yüksək və ya aşağı dalğalanır. Yenə də Newsom-un planının bir neçə onillikdə 100 faiz yeni EV satışları kimi yüksək hədəfi dəstəkləmək üçün kifayət edib-etmədiyini yalnız zaman göstərəcək.

Ford F-150 Lightning kimi elektrik enerjisini elektrik şəbəkəsinə geri qaytara bilən elektrikli avtomobillər var. batareya (və əlavə xərcli iki tərəfli şarj avadanlığı) və çox güman ki, gələcəkdə daha çox EV oxşar funksiyaya malik olacaq. İşlər əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmadan əvvəl pisləşərsə, bu, gərginliyi bir az azalda bilər, çünki bu funksionallıq yalnız elektrik kəsilməsində kömək etmir. Düzgün quraşdırma ilə sahiblər az tələbat olan saatlarda (və daha az pul müqabilində) öz EV-lərini doldura bilər, daha sonra geri dönüb yüksək tələbatlı (daha baha) elektrik enerjisindən istifadə müddətlərində öz evlərini EV-ləri ilə gücləndirə bilərlər. Bu, həm də müştərilərin puluna qənaət etməklə şəbəkəyə tələbatı bərabərləşdirə bilər. Əlavə gücləri varsa, onu yenidən enerji təminatçılarına sata bilərlər.

Hal-hazırda, bütün Kaliforniya EV sahiblərinin edə biləcəyi kömək etmək üçün gün ərzində avtomobillərini doldurmağa çalışmaq - təxminən 4:00-dan əvvəl və ya elektrik şəbəkəsindəki gərginliyi azaltmaq üçün axşam saat 9:00-dan sonra gözləmək.

Bloqa qayıt
1 of 3
.