.

Azot vs. Təkərlərinizdə hava

Sparky Express

Təkərlərinizin klapan gövdələrində yaşıl qapaqlar gördükdə, bu, ümumiyyətlə təkərlərin hava əvəzinə azotla doldurulması deməkdir. Avtomobil satıcıları, təkər satıcıları, təmir sexləri və hətta bəzi yanacaqdoldurma məntəqələri azotun bu qədər sızmadığı, təkərlərin daha uzun şişirdikləri iddialarına əsaslanaraq azotu havanın daha yaxşı bir alternativi kimi bir neçə ildir səsləndirirlər. Azotun arxasındakı həqiqət nədir?

Bəzi insanlar azotun yanacaq qənaətini yaxşılaşdırdığını və nəqliyyat vasitələrinin hava ilə doldurulmuş təkərləri olanlardan daha yaxşı bir qaz mileajı almasına imkan verdiyini iddia edirlər. Qaz qiymətlərinin hər zaman artması ilə təkcə yaxşılaşdırılmış yanacaq səmərəliliyi sizi azota keçməyi düşünməyə vadar edə bilər. Azotun doldurulması adətən təkər başına 5 ilə 10 dollar arasındadır və təkərlərin doldurulması üçün ilkin ödəniş daha yüksək ola biləcəyi üçün xidmət nöqtələri üçün gəlir mənbəyidir.

Avtomobiliniz oksigen əvəzinə azot seçdiyiniz zaman həqiqətən faydalanırmı və ya xidmət stansiyalarının daha çox pul qazanmağın bir yoludur?

Avtomobilinizdəki təkərlərin azotla doldurulmasının faydalarını daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Azotla doldurulmuş təkərlərin üstünlükləri.

Bir azot molekulu oksigen molekulundan daha böyük olduğu üçün təmiz azotun təkərlərdən oksigen qədər tez sızmadığı doğrudur, buna görə azotla doldurulmuş təkərlər tövsiyə olunan inflyasiya səviyyələrində və ya PSI-də, ya da onların yanında qalmalıdır. daha uzun müddət. Tam şişirdilmiş təkərlər daha uzun müddət istifadə edir və yanacaq qənaətini və yol tutma qabiliyyətini artırır. Bununla yanaşı, azotun hava ilə eyni həcmdə deyil, zaman keçdikcə təkərlərdən sızacağı da doğrudur. Nəticədə, azot istifadə etsəniz də, vaxtaşırı dayandırmalı və təkər təzyiqini hələ də düzgün PSI-də olduqlarına əmin olmalısınız.

Sürücü qapısının çərçivəsindəki təkər təzyiq etiketi

Azot pərəstişkarları, havanın təkərlərin içərisində əmələ gələ bilən və təkərləri və təkər təzyiqini izləmə sistemlərini (PSI-nizi izləyən və hər hansı bir problemi xəbərdar edən) korroziyaya sala bilən nəm ehtiva etdiyini və təkərlərin içəridən çürüməsini sürətləndirdiyini iddia edirlər. Bəzi hava kompressorları, təkərlərinizi doldurmaq üçün istifadə etdiyiniz şlanqın içinə girmədən nəmi təmizləyən quruduculardan istifadə edir, lakin bir çoxu yox. Azot, müqayisədə, "qurutma" inflyasiyasını təmin edir. Quru azotda nəmlik olmaması təkərin içərisində daha sabit bir temperatur təmin edir. Bu səbəbdən azot şinləri yarış avtomobillərində yaygındır. Digər tərəfdən, azotla doldurulmuş bir təkər yüzdə 100 saf deyildir; içindəki şeylərin təxminən yüzdə 93 ilə 95-i azotdur, qalan hissəsi havadır. Adi hava yüzdə 78 azotdur, buna görə də fərq böyük deyil və sıxılmış havanın istifadəsi daha ucuzdur və bəzi yerlərdə hələ də pulsuzdur. Əlavə olaraq, təkər adi hava və ya azotla doldurulsa da, təkər valfında nasazlıq yarandıqda, təkər lazımi şəkildə quraşdırılmadığı və təkər üzərində möhürlənməməsi və ya təkərin yerində dırnaq varsa və ya başqa bir zədələnmə varsa. Azot zədələnmiş təkərləri düzəltmir, buna görə də mütəmadi təkər təzyiqini yoxlamaq vacibdir. Ancaq hamısını olmadığını unutmayın yol kənarındakı yardım provayderlər yük maşınlarında azot daşıyırlar, buna görə də təkərlərinizi lazımi təzyiqə doldurmaq üçün hava istifadə ediləcəkdir.

İstilik dəyişikliyi, oksigen əvəzinə azot istifadə etsəniz də təkər təzyiqində dalğalanmalara səbəb ola bilər.

Aşağı xətt: Azot və Hava

Təkər istehsalçıları üçün ticarət qrupu olan Kauçuk İstehsalçıları Birliyi, azotun "inflyasiya təzyiq itkisində kiçik azalmalara kömək edə biləcəyini" söyləyir, eyni zamanda "yalnız azotun istifadəsi müntəzəm inflyasiya təzyiqinin əvəzi olmadığını" qeyd edir. Təkərlərə qulluq azot şinləri inflyasiyasını seçməyiniz və ya hava istifadə etməyinizi istəməyiniz vacibdir. Hava əlavə etmək ehtiyacı arasında daha uzun bir müddət keçə bilsəniz də, təkər təzyiqini mütəmadi olaraq yoxlamalısınız.

.